По словам специалиста, при высоких температурах ускоряется испарение влаги в аккумуляторах, особенно обслуживаемых. Это приводит к снижению уровня электролита, образованию сульфатов на пластинах и потере емкости. В таких случаях важно своевременно доливать дистиллированную воду и следить за герметичностью пробок. У необслуживаемых батарей необходимо обращать внимание на вздутия и подтёки, чистоту клемм, крепление и состояние системы зарядки. В жару именно перегрев и перезаряд становятся главными врагами батареи, пишет «АвтоВзгляд» со ссылкой на эксперта.

Перед наступлением знойных дней стоит проверить аккумулятор: если машина с трудом заводится, возможно, АКБ пора менять. Диагностику можно провести на СТО или самостоятельно с мультиметром, измерив напряжение, пусковой ток и осмотрев внешний вид корпуса.

Однако одним аккумулятором дело не ограничивается. В условиях жары под повышенной нагрузкой оказывается вся система охлаждения двигателя. Важно следить за уровнем и состоянием антифриза, чистотой радиатора и исправностью вентилятора. Также стоит заранее проверить кондиционер: уровень хладагента, чистоту фильтров и общее состояние системы. Иначе рискуете остаться без прохлады в самый неподходящий момент.

Нельзя забывать и о тормозной жидкости, а также омывателе лобового стекла — их уровень тоже требует внимания. Особенно если вы планируете долгие поездки.

Длительная стоянка автомобиля под прямыми солнечными лучами способна разогреть подкапотное пространство до 80 градусов и выше. Это ведет к ускоренному старению аккумулятора и других компонентов. Чтобы избежать перегрева, желательно парковать машину в тени и использовать теплоотражающие экраны.

Ранее россиянам рассказали о вреде дешевых солнцезащитных очков для водителей.