Saab 900 SPG

Американец Питер Гилберт приобрёл Saab 900 SPG в 1989 году и использовал его как рабочий инструмент — автомобиль не знал покоя. Спустя 17 лет, в 2006 году, машина была передана в музей с пробегом более 1,6 млн километров. За всё это время потребовалась замена лишь трёх прокладок ГБЦ, 88 шин и один ремонт коробки передач. При этом двигатель и турбина остались «родными». Saab в благодарность подарил Гилберту новый 9–5.

Porsche 356

Классический Porsche 356 1964 года выпуска прослужил своему владельцу Гаю Ньюмарку более полувека. Машину он получил на выпускной, и с тех пор она оставалась на ходу вплоть до 2016 года. Секрет долговечности оказался прост: регулярное техническое обслуживание каждые 5 тысяч километров, пишет Autonews.

Mercedes-Benz E 200 D (W124)

Один из самых узнаваемых «немцев» 1990-х годов доказал свою прочность на практике. С 1992 года дизельный E 200 D принадлежал сотруднику завода Daimler Михаэлю Никлу. До 2003 года автомобиль проехал 445 тысяч километров без серьёзных проблем. Первое крупное ЧП — поломка сцепления на автобане — случилось спустя 11 лет эксплуатации.

Volkswagen Beetle

Автомобиль 1963 года, принадлежавший Альберту Клейну из США, прошёл более 2,6 млн километров. За это время владелец сменил семь моторов, три коробки передач и более 150 шин. Несмотря на масштабный сервис, сам факт такого пробега для машины подобного класса — уже повод для уважения.

Volvo P1800

История купе Volvo P1800 поражает даже самых скептичных. С 1966 года этот автомобиль принадлежал Ирву Гордону, который в конце 1990-х попал в Книгу рекордов Гиннесса. Его «Вольво» прошёл более 4,8 млн километров. При этом все основные агрегаты оставались оригинальными. Секрет — в тщательном соблюдении рекомендаций из заводской инструкции и регулярном обслуживании.

Ранее был составлен ТОП-5 японских седанов, которые служат десятилетиями.