Преемник готов — это КамАЗ-6595, выпускаемый сразу в нескольких конфигурациях: с формулами 6x4, 6x6 и 8x4, а также платформами разного объёма. Благодаря современной кабине и улучшенным характеристикам, новые модели призваны не только вытеснить устаревшие версии, но и составить конкуренцию китайским самосвалам, ранее активно заполнившим российский рынок.

Однако на флагманский вездеход КамАЗ-43118 в Набережных Челнах пока не решаются «ставить крест». Несмотря на возраст конструкции, у него всё ещё нет полноценной замены по совокупности параметров. То же касается и специализированной техники на базе К3: машины продолжают активно использоваться в рамках госзаказов, и их замена пока отложена.

Линейка К3 ещё жива — производитель не прекращает её локальную модернизацию. Так, около полугода назад были обновлены кабины, двигатели и мосты трёхосных шасси. Даже КамАЗ-6520, отправляемый в отставку, получал апгрейды два года назад. Однако этого оказалось недостаточно — китайские конкуренты оказались быстрее, мощнее и технологичнее, особенно в условиях жёсткой рыночной борьбы.

Ранее сообщалось, что в России обвалились цены на КАМАЗ «Компас 5».