Эксперт объясняет, что при высыхании смола превращается в плотную пленку, которую крайне сложно удалить без последствий. Кислоты, содержащиеся в составе почечной смолы, размягчают слой лака, а пигменты могут изменить цвет поверхности. Всё это происходит всего за несколько часов, и на кузове остаются въевшиеся пятна, которые трудно устранить даже с помощью глубокой полировки.

Особую угрозу представляют деревья, выделяющие вязкие смолистые вещества, такие как тополь, клен, липа, хвойные породы, а также шелковица и каштан. Помимо смолы, лиственные деревья выделяют сахаристый сок, который моментально притягивает пыль, образуя абразивный налет. Если попытаться стереть такое загрязнение всухую, велика вероятность оставить на краске глубокие царапины, которые уже не убрать обычной полировкой.

Чтобы избежать подобных повреждений, Константинов рекомендует регулярно обрабатывать кузов защитными средствами — восками, полиролями или специальными составами для ЛКП. Эти покрытия формируют барьер, защищающий от кислот и облегчающий удаление загрязнений. Главное — не забывать вовремя обновлять защитный слой.