Первый шаг — запустить двигатель и открутить крышку маслозаливной горловины. Здесь важно наблюдать не просто за её движением, а за характером этого движения. Крышка может слегка «прыгать» на своём месте — это нормально. Но если её выталкивает с силой, это уже тревожный сигнал. Такой эффект часто указывает на проблемы с поршневой группой — прорыв картерных газов в верхнюю часть двигателя.
Небольшое количество пара или капель масла под крышкой допустимы. Главное — отсутствие явного выброса газов или плотного дыма.
Далее — немного увеличиваем обороты двигателя. При исправной поршневой и клапанов внутри двигателя создаётся разрежение, и крышка должна слегка притягиваться к горловине. Это тонкий, но показательный признак: если вместо этого её продолжает выталкивать, возможен значительный износ цилиндро-поршневой группы.
Особенность этого способа в его наглядности. Он позволяет получить первичное представление о здоровье двигателя без разбора и инструментов.
Таким образом, потратив всего несколько минут и не прибегая ни к каким приборам, можно получить первичную и очень важную информацию о состоянии двигателя. Особенно актуален этот способ для тех, кто рассматривает покупку автомобиля с большим пробегом.
