Сначала водитель достаёт ветошь и старается просто стереть запотевание. Это помогает — но ненадолго. Снижение обзорности, задержка реакции, невозможность вовремя увидеть пешехода или препятствие — всё это делает банальное запотевание реальной угрозой на дороге. Именно поэтому важно не бороться с симптомом, а искать причину, пишет Quto.

Первое, что советуют даже бывалые — помыть стёкла. Это не панацея, но уже помогает частично улучшить видимость. Следом — генеральная уборка. После зимы в салоне скапливается влага и грязь, впитывающиеся в обивку и ковры. Хорошее проветривание и сушка салона — первый шаг к сухим стёклам.

Уплотнители и люк: невидимые враги

С возрастом автомобиля резиновые уплотнители начинают изнашиваться. Через крошечные трещины влага незаметно проникает внутрь. Новые «резинки» найти сложно и дорого, особенно для машин старше десяти лет. Но восстановить старые вполне реально — достаточно промыть, обработать силиконовой смазкой и при необходимости усилить конструкцию синтетическим шнуром. Альтернатива — наклейка дополнительного универсального уплотнителя.

Не забудьте проверить и люк, если он есть, а также лобовое стекло. Именно через эти элементы может просачиваться вода. Некоторые производители в своё время экономили на герметике, а нерадивые «гаражные мастера» — и подавно. Найдёте подтёк — срочно проверяйте проводку. Иначе окислы превратят провода в зелёную пыль, и тогда последствия будут куда серьёзнее, чем влажный коврик.

Коррозия и дыры в кузове

На старых машинах запотевание часто связано с сквозной коррозией. Отверстие где-нибудь в арке или нише запаски — и влага гарантированно будет собираться в салоне. Проверка на ржавчину и обращение к сварщику — важный этап. Хороших мастеров мало, запись длинная, но тянуть не стоит, ведь каждая новая весна — дополнительный риск.

Самая опасная причина — утечка антифриза

Если на стекле появляются радужные разводы, а в салоне — подозрительно пахнущая лужица, это может быть антифриз. Радиатор отопителя со временем может начать подтекать, и пары охлаждающей жидкости, попадая в воздух, становятся опасными для здоровья.

В такой ситуации эксплуатировать авто нельзя. Нужно как можно быстрее добраться до мастерской с открытыми окнами и отключённой печкой. Самостоятельная замена отопителя — задача почти невыполнимая без навыков и опыта. Это один из самых трудоёмких ремонтов, требующий полного разбора приборной панели.

Запотевшие стёкла — это не просто мелкая неприятность, а важный сигнал. Чем раньше вы разберётесь в причинах, тем дешевле и проще окажется решение. Не дайте проблеме превратиться в катастрофу: профилактика и внимание — залог вашей безопасности.

Ранее эксперт назвал 5 действий для подготовки машины на время отъезда владельца.