По словам эксперта, запуск двигателя даже летом сопровождается стандартными процессами: начинает циркулировать масло, растёт температура компонентов, а электроника работает по так называемой «холодной» топливной карте. Но тёплый воздух и не загустевшее масло существенно облегчают работу мотора в жаркое время года.

Трушкова уверяет, что в летних условиях достаточно 20–30 секунд на холостом ходу, чтобы стабилизировалось давление масла и блок управления адаптировался. После этого можно смело начинать движение — без лишних простоев.

Продолжительный холостой прогрев летом — вредная привычка, уверяет эксперт. Вот основные причины:

  • избыточный расход топлива: за 5–10 минут двигатель «съест» до полулитра бензина;
  • ускоренное загрязнение свечей зажигания из-за богатой смеси;
  • разжижение масла, если топливо проникает в смазку;
  • риск перегрева: без движения ухудшается вентиляция подкапотного пространства, особенно в автомобилях с загрязнённым радиатором.

Идеальный алгоритм на лето прост:

1. Завести двигатель;

2. Подождать 20–30 секунд (если «автомат» — немного дольше);

3. Начать движение на спокойных оборотах;

4. До прогрева двигателя не превышать 2500–3000 об/мин.

Исключения всё же есть. Если автомобиль с турбомотором, имеет большой пробег, долго стоял или ночевал в тени, а корпус остыл до ночной температуры — тогда стоит дать мотору чуть больше времени, но не более одной минуты.

Ранее россиянам назвали срок службы двигателя современной машины без капитального ремонта.