Несмотря на позитивную динамику внутри года, общий тренд указывает на снижение активности по сравнению с прошлым годом: за первые четыре месяца 2025-го рынок потерял почти 29% финансовой ёмкости по отношению к аналогичному периоду 2024 года.

На фоне общего роста особенно выделился премиальный сегмент. В апреле россияне приобрели 10,3 тыс. новых автомобилей премиум- и люкс-класса — это на 52,3% больше, чем месяцем ранее. Затраты на эти авто составили 87,2 млрд рублей, увеличившись на 43,9%.

В результате доля премиум-сегмента в общей структуре затрат выросла с 24,4% до 26,8%. Одновременно с этим доля массового сегмента, наоборот, снизилась — с 75,6% до 73,2%. При этом абсолютные цифры в массовом сегменте тоже выросли: было продано 91,8 тыс. автомобилей (+25,7%) на сумму 238,5 млрд рублей (+27,3%).

Наибольший прирост затрат зафиксирован у корейских марок: в апреле россияне потратили на них 5,5 млрд рублей — почти на 80% больше, чем в марте. Не отставали и другие: продажи европейских машин выросли на 46,5% (до 46,8 млрд рублей), японских — на 39,2% (до 17,6 млрд), китайских — на 29,9% (до 188,4 млрд), американских — на 21,7% (до 3,8 млрд), а российских — на 16,5% (до 53 млрд).

Китайские автомобили продолжают доминировать на российском рынке — их доля в финансовой структуре составила 57,8%. Далее следуют отечественные бренды (16,3%), европейские (14,4%), японские (5,4%), корейские (1,7%) и американские (1,2%).

В количественном выражении на первом месте также находятся китайские авто — 56 тыс. проданных машин, на втором — российские бренды с результатом в 33,9 тыс. единиц. Все остальные категории не превысили отметки в 5 тыс. автомобилей.

Сегмент SUV продолжает набирать обороты. В апреле было продано 69,2 тыс. новых кроссоверов и внедорожников — это 67,8% от общего объёма продаж. В денежном выражении доля SUV составила 76,8% (250,3 млрд рублей), что также выше мартовских показателей.

А вот автомобили B-класса теряют позиции: в апреле их продажи сократились до 22 тыс. единиц, а доля — с 24,1% до 21,5% в штуках и с 11,6% до 10,1% в деньгах. Остальные сегменты в совокупности заняли менее 3% рынка.

По мнению исполнительного директора «АВТОСТАТ» Сергея Удалова, рост продаж в апреле связан с тем, что «впервые в этом году был преодолён рубеж в 100 тыс. новых автомобилей за месяц». Он также отметил, что россияне всё чаще отдают предпочтение более дорогим автомобилям, таким как SUV, особенно в условиях акций и кредитных программ от дистрибьюторов.

Тем не менее, директор по продажам Газпромбанк Автолизинг Николай Фомин призывает к сдержанному оптимизму. По его словам, несмотря на локальные рекорды, рассчитывать на повторение успеха 2024 года не стоит — тогда рынок достиг исторического пика. В 2025 году продажи упали примерно на четверть, и финансовая активность потребителей тоже сместилась вниз.

Ранее сообщалось, что авторынок РФ в апреле поднялся на пятое место в Европе.