Топливная «экономия» под вопросом

Кажется логичным: выключил кондиционер — сэкономил. Особенно если у машины скромный двигатель, который чувствует на себе работу компрессора. Однако при езде по трассе открытые окна становятся настоящими аэродинамическими ловушками. Поток воздуха усиливает сопротивление, и мотор начинает расходовать больше топлива. Так что выгода получается спорной: и кондиционер, и окна увеличивают расход примерно на 3–10%.

Салон — не фильтр, а ваши лёгкие — не пылесос

Открытые окна — это прямой доступ ко всему, что летит по дороге: пыль, сажа, частицы резины и тормозных колодок. Всё это оседает не на фильтре, как в случае с кондиционером, а прямо в салоне и в лёгких. А если рядом грузовик — можно словить и брызги масла, и песок с обочины. Иногда достаточно одной пылинки в глазу, чтобы потерять концентрацию и попасть в неприятную ситуацию.

Пух, аллергия и прочие радости лета

Когда весна и лето радуют цветением, многие страдают от аллергии. Открытые окна усугубляют ситуацию: в салон летит пыльца, тополиный пух, насекомые. Причём в массовом количестве. Даже у тех, кто никогда не чихал без повода, может начаться раздражение глаз или кашель, пишет «За рулем».

Грязный салон и постоянная уборка

Если вы ездите с открытыми окнами, будьте готовы регулярно пылесосить. Пыль и грязь влетают в салон, оседают на сиденьях, панели и вещах. Именно поэтому многие производители советуют открывать окна лишь при необходимости — чтобы подать карту на выезде с парковки или оплатить проезд.

Опасность угона — не выдумка

Даже открытое на четверть окно может стать приглашением для злоумышленников. Классическая схема: на светофоре к вам подбегают и закидывают в салон что-то неожиданное — живое или нет. Водитель в панике выскакивает, а машина уезжает без него. Звучит дико, но такие случаи действительно происходят.

Нашествие насекомых

Если вы не сталкивались с гнусом или мошкой, вам повезло. Но стоит выехать летом на трассу без кондиционера и приоткрыть окна — и в салон хлынет рой насекомых. Особенно тяжело в пробках, когда воздух стоит, а поток не выдувает «гостей» обратно.

Шум и потеря внимания

С открытыми окнами салон заполняется дорожным гулом, хлопками воздуха и свистом ветра. Это раздражает, отвлекает и утомляет. На больших скоростях шум становится таким, что начинает мешать управлению. А лишняя усталость на дороге — риск для безопасности.

Плохая устойчивость на трассе

Аэродинамика при открытых окнах страдает. Потоки воздуха создают турбулентность, особенно на скоростях за 80 км/ч. Это может ухудшить курсовую устойчивость и повлиять на поведение машины в поворотах или при резких манёврах.

Открытые окна — больше травм при ДТП

В случае аварии закрытые стекла играют роль барьера — они могут задержать летящие обломки, камни или осколки. При открытом окне защита отсутствует, и риск травм значительно выше.

В пробке окна не спасут

Когда машина медленно ползёт в городской пробке, окна не обеспечивают нормальной вентиляции. Более того, если рядом окажется раскалённый грузовик, поток горячего воздуха только усугубит ситуацию. На помощь здесь может прийти только кондиционер.

Ранее эксперт Солдатов объяснил, как не уснуть за рулём машины в долгой дороге.