Как объяснил топ-менеджер, основная причина отказа от механики — желание преодолеть порог в 500 л.с. Инженеры поставили цель — выжать максимум из 3,0-литровой «шестёрки» S58 с двойным турбонаддувом. Результат — 530 л.с. и 650 Нм крутящего момента, что сравнимо с полноприводной M4 xDrive.

Применение механической коробки передач не позволило бы добиться таких характеристик: она ограничивает момент и не позволяет использовать потенциал двигателя полностью. Для сравнения, в лимитированной модели 3.0 CSL с самой мощной «шестёркой» BMW в истории удалось реализовать 560 л.с. через шестиступенчатую «механику», но момент пришлось ограничить до 550 Нм. А тираж модели составил всего 50 экземпляров, что позволило использовать нестандартные инженерные решения.

В случае с M2 CS речь идёт о более массовом производстве — ожидается выпуск около 2000 автомобилей, и потому повторить опыт BMW 3.0 CSL не представляется возможным.

Новая M2 CS осталась без системы полного привода xDrive. По словам ван Миля, это сделано для снижения массы. Однако в BMW не исключают появления полноприводной версии в будущем, возможно, уже в следующем году. Она также будет безальтернативно с автоматической КПП. Интересно, что механическая коробка остаётся популярной среди покупателей обычной M2.

Напомним, новая BMW M2 CS была представлена накануне.