За указанную сумму чаще всего можно найти автомобили Skoda Kodiaq 2017–2018 года выпуска. В большинстве случаев это будут версии с полным приводом, роботизированной коробкой передач и бензиновым турбомотором 1.4 CZEA мощностью 150 л.с. Кузов отличается прочным лакокрасочным покрытием, однако стекла довольно чувствительны — при появлении нескольких сколов есть риск трещин.

Сам двигатель в целом надёжен, но требует внимания. Особое внимание стоит уделить водяному насосу и термостату: их пластиковые корпуса со временем могут терять герметичность. Рекомендуется также своевременно менять ремень ГРМ — каждые 60 тысяч километров.

Салон Kodiaq выполнен из качественных материалов и предлагает простор даже на заднем ряду. Однако уже при относительно небольшом пробеге могут появиться скрипы в районе сидений и дверных ручек, пишет «За рулем».

У моторов серии EA211 нередко возникают проблемы с актуатором турбины. Также на рынке встречаются двухлитровые версии мощностью 180 л.с. Они подвержены тем же проблемам с водяным насосом и, реже, износом цепи ГРМ.

Трансмиссия у Kodiaq — это шестиступенчатый «робот» для мотора 1.4 и семиступенчатая DSG для 2.0. Эти коробки уже лишены «детских болезней» первых поколений, но требуют регулярной замены масла, как и муфта полного привода Haldex.

Ранее сообщалось, что в РФ продают новый Skoda Rapid 2014 года: автомобиль почти без пробега.