Эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов провёл сравнение двух кроссоверов, чтобы выяснить, действительно ли Jetta VS5 — это «тот же Karoq, только из Китая».

Сравнение началось с оценки лакокрасочного покрытия и антикоррозийной защиты кузова. По словам эксперта, оба автомобиля окрашены добротно, и приборы показывают более 100 микрон покрытия на панелях. У Karoq слой оказался чуть толще, однако и у Jetta показатели вполне приемлемые. Отличие заключается в другом: у Skoda все наружные панели имеют оцинковку, а у Jetta это касается не всего кузова — оцинковка отсутствует на крыше и задних крыльях.

Со временем это может обернуться коррозией, особенно в зоне стекла и задних арок. Поэтому при покупке китайского кроссовера эксперт рекомендует закрыть уязвимые зоны защитной пленкой.

Что касается днища, здесь Jetta удивила в хорошем смысле: вся поверхность аккуратно обработана, голого металла нет, мастика нанесена до установки щитков. В этом аспекте отличий от Karoq практически не обнаружено.

А вот подкапотное пространство показало разницу: у Skoda двигатель прикрыт прочной пластиковой защитой, в то время как у Jetta таковая отсутствует. Также у чешской модели лучше защищены нижние части кузова — пороги, арки и юбки выполнены из некрашеного пластика, устойчивого к повреждениям. У Jetta эти элементы окрашены, что делает их уязвимыми даже к слипшемуся снегу.

Таким образом, несмотря на общее «родство», различия между кроссоверами не только внешние — есть и конструктивные нюансы, способные повлиять на долговечность.

Ранее эксперт Смит назвал 7 главных ошибок при уходе за кузовом автомобиля.