Такую цифру назвал телеграм-каналу No Limits хорошо осведомлённый источник в автопроме РФ, который изучил возможные расходы компании, связанные с доставкой, растаможкой и сборкой машинокомплектов с учетом актуального технологического уровня предприятия.
Собеседник телеграм-канала сообщил, что по европейским автозаводам средним уровнем маржинальности на один собранный авто считается 7–10%, реже — 15%. В последнем случае речь идет о сегментах премиальных и люксовых машин, в которых скромные размеры продаж нивелируют прибыльность.
Ранее эксперт Ковалев назвал главных конкурентов нового Haval F7x на рынке РФ.
