На десять ведущих автомобильных марок в Петербурге приходится 68,5% продаж новых машин, тогда как в Москве — 56,2%. Разница достигает 12,3 процентного пункта, хотя в обоих городах лидирует один бренд — Haval. Такое сопоставление получилось при сравнении двух региональных исследований «Автостата» за январь—сентябрь 2026 года.
По данным агентства «Автостат», в Северной столице за девять месяцев реализовали 54,6 тысячи новых легковых автомобилей, на 2,9% больше прошлогоднего результата. Haval получил 17,1% местного рынка, TENET — 11,3%, LADA — 10,6%. Следом расположились Geely с 8% и Belgee с 6,2%.
В Москве расстановка сил иная. Согласно отдельному исследованию того же агентства, Haval занимает около 10%, а LADA — лишь 5,2%. Получается, доля китайского лидера в Петербурге примерно в 1,7 раза выше московской, а отечественной LADA — более чем вдвое.
Есть и второе отличие. TENET и LADA вместе обеспечивают в Петербурге 21,9% продаж, в Москве — 14,4%. Это два самостоятельных бренда, но их суммарный результат показывает, что позиции российских марок в Северной столице заметно сильнее.
Различаются также темпы роста. Московский рынок за девять месяцев увеличился на 12,7%, петербургский — только на 2,9%. Для сравнения, по уточнённым данным «Автостата», общероссийские продажи прибавили 8%.
Столь высокая концентрация означает, что за пределами первой десятки марок в Петербурге остаётся лишь 31,5% рынка против 43,8% в Москве. Однако статистика не раскрывает причин этой разницы: для оценки роли дилерских сетей, цен и предпочтений покупателей потребуются отдельные исследования.
Следующая проверка — полные итоги 2026 года. Они покажут, сохранят ли десять ведущих брендов почти 70-процентную долю в Петербурге.
