Дополнительные три продажи на каждые 100 аукционов почти не увеличили расчётную сумму наценки. В октябре 2026 года у автомобилей со склада доля успешных торгов Carsale выросла с 71 до 74%, но средняя наценка сократилась со 121 до 117 тысяч рублей. Если сопоставить одинаковые 100 запусков, получается прирост всего на 67 тысяч рублей, или 0,8%. Такой результат показали расчёты редакции на основе октябрьской статистики платформы.
При этом аукционов стало больше. Число запусков складских автомобилей увеличилось за месяц на 8,8%, а средний чек практически не изменился — 567 тысяч рублей против 567,5 тысячи в сентябре. Относительная маржинальность сократилась с 26,7 до 26,1%.
Увеличилась и продолжительность торгов. Если в сентябре успешный аукцион складской машины занимал в среднем 18 часов, то в октябре уже 19. Рост результативности сопровождался более длительным ожиданием сделки, хотя сама статистика не позволяет установить причину этой зависимости.
У комиссионных автомобилей картина несколько иная. Здесь средний чек снизился с 632 до 626 тысяч рублей, а аукционная наценка — со 105 до 101 тысячи. Относительный показатель опустился с 19,9 до 18,9%. В октябре сделкой завершались 60% запусков, а их общее количество выросло на 7%. Средняя продолжительность успешных торгов увеличилась с шести до семи часов.
Разница между двумя схемами продажи остаётся существенной. Складские автомобили обеспечивали на 16 тысяч рублей больше аукционной наценки на одну успешную сделку и показывали более высокую долю результативных торгов. Зато комиссионные машины находили покупателя значительно быстрее: семь часов против девятнадцати.
На платформе Carsale дилеры организуют собственные онлайн-аукционы под своим брендом. Поэтому приведённые цифры характеризуют отдельный канал продажи автомобилей с пробегом, а не весь российский вторичный рынок.
По итогам октября успешность торгов со склада повысилась, однако финансовая отдача в пересчёте на одинаковое количество запусков почти не изменилась. Причём речь идёт именно об аукционной наценке: она не равнозначна чистой прибыли дилера после всех расходов. Для оценки полноценной экономики продаж необходимы абсолютное число сделок, затраты на содержание автомобилей и условия реализации каждого лота.
