Российский таксопарк может остаться без минивэнов и бизнес-седанов
Фото: © generated with Dall-e
Автостат: таксопарки в России боятся остаться без минивэнов и бизнес-седанов
С принятием закона о локализации машин, используемых в качестве легковых такси, возникает проблема, что в таких сегментах, как «Комфорт+», «Бизнес» и «Минивэны» отсутствует предложение из числа потенциально подходящих моделей авто. Об этом агентству «Автостат» сообщила председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова. С ее слов, это может привести со временем к снижению доступности и качества услуг на указанных тарифах.
Руководитель отдела по связям с общественностью сервиса «Максим» Павел Стенников сообщил, что на сегодняшний день считаются соответствующими норме следующие модели: LADA Granta, Vesta, Iskra и Aura; «Москвич 3», «Москвич 6»; XCITE X-Cross 7 и X-Cross 8; электрокары Evolute i-PRO и i-JOY. Эти автомобили соответствуют тарифам «Эконом» и «Комфорт». При этом по тарифам «Бизнес» и «Минивэн» российскому автопрому предложить пока нечего.
Со слов операционного директора компании «Ситимобил» Даниила Курашева, есть надежда, что производители машин не будут сидеть на месте и расширят свой выбор моделей, которые будут согласно новому закону допускаться до перевозок пассажиров, а также багажа легковыми такси.
Ранее сообщалось, что службы такси начнут закупаться иномарками из-за закона о локализации.
