Например, изношенные дворники, оставляющие разводы, могут потребовать замены лобового стекла. Водители часто откладывают замену, пока плохая видимость не станет критичной, а затем вынуждены тратиться на дорогостоящий ремонт, пишет «Российская газета».

Заправка на непроверенных АЗС также наносит вред автомобилю. Некачественное топливо с примесями засоряет фильтры, что может повредить топливный насос. Вода в топливе провоцирует коррозию. Свечи покрываются нагаром, клапаны загрязняются, увеличивается детонация, что приводит к повышенному износу двигателя.

Экономия на моторном масле также недопустима. Некачественное масло ухудшает смазку, теплоотвод и защиту от коррозии, сокращая срок службы двигателя.

Многие водители пренебрегают своевременным техническим обслуживанием, приближая серьезные поломки. Ориентир на стандартные 15 000 км пробега без учета условий эксплуатации неверен. Пробки, перепады температур и плохие дороги сокращают межсервисный интервал.

Некоторые производители заявляют о необслуживаемых агрегатах, но это не всегда так. Например, масло в трансмиссии требует замены каждые 60–100 тысяч км. Агрессивный стиль вождения или частые поездки в городе ускоряют износ масла. Экономия на замене масла может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Стремление сэкономить на сервисе часто приводит владельцев в неофициальные «гаражи». Результат зависит от квалификации мастера, но современные автомобили требуют специальных знаний и оборудования, особенно «китайские» модели. Чем реже автомобиль, тем меньше возможностей для экономии, иначе ремонт неизбежен.

Экономия на запчастях также рискованна. Качественные аналоги могут быть лучше оригинала, но дешевые подделки могут навредить. Особенно это касается деталей, влияющих на работу других агрегатов и безопасность. Дешевые детали быстро выходят из строя, и экономия становится неоправданной.

Ранее эксперт объяснил, что может случиться с автомобилем в жару.