Первая и, пожалуй, самая распространённая ошибка — игнорирование воздушного фильтра. Когда он загрязнён, двигатель получает меньше воздуха, и чтобы обеспечить нужную тягу, ему приходится сжигать больше топлива. В запущенных случаях перерасход может достигать трёх литров на сотню — а это уже заметный удар по бюджету, пишет RT.

Любители резких ускорений и торможений тоже попадают в группу риска. Турбированные двигатели и моторы с непосредственным впрыском особенно чувствительны к такой манере вождения. Расход топлива возрастает, тогда как выигрыш во времени — лишь считанные минуты, особенно в городском потоке.

Ненужный хлам в багажнике — это не просто беспорядок, но и дополнительный вес. По словам эксперта, перегруженный багажник может сравниться с перевозкой двух лишних пассажиров. Вес автомобиля напрямую влияет на аппетит двигателя: чем тяжелее — тем прожорливее.

Неправильно накачанные шины, неправильный угол развала-схождения, несезонная резина — всё это влияет на сопротивление качению и, как следствие, на расход. А если сверху ещё установлен багажник, которым никто не пользуется? В таком случае ухудшается аэродинамика, и «лишний» литр-два на сотню вам гарантированы. Ладушкин рекомендует снимать такие аксессуары, если они не используются регулярно.

Весной особенно важно проверить состояние тормозных механизмов. Если тормозные суппорты «закисли» после зимы, колодки изнашиваются быстрее, машина хуже катится, и двигатель вынужден тратить больше энергии даже при равномерной езде. Всё это влечёт за собой и рост расхода топлива.

Ранее журнал «За рулем» рассказал о пользе эстеровых моторных масел.