Ошибка № 1: автоматически выходить из машины

Инспектор ГАИ может вежливо или строго попросить водителя покинуть автомобиль. Однако важно понимать: закон не обязывает водителя выходить из машины без оснований.

Есть всего два исключения, когда покинуть салон действительно необходимо:

  • если водителя задерживают;
  • если водитель направляется на медицинское освидетельствование.

Во всех остальных случаях — будь то проверка документов или профилактическая беседа — водитель имеете полное право остаться на месте. Выйти или нет — личный выбор водителя.

Ошибка № 2: отказываться подписывать протокол, надеясь избежать ответственности

Среди водителей распространено мнение: если не подписывать протокол, то и вины как бы нет. Это заблуждение. Если водитель отказывается ставить подпись, то инспектор просто привлечет понятых или сделает соответствующую запись, а мнение водителя не будет учтено и зафиксировано.

Именно в протоколе нужно изложить свою позицию, указать на несогласие с действиями сотрудника ГАИ, а также дополнить описания происходящего. Протокол — это шанс быть услышанным и зафиксировать свою точку зрения в официальном документе. Молчание или отказ от подписи могут сыграть против водителя.

Ошибка № 3: без колебаний открывать багажник или капот

«Покажите, что у вас в багажнике» — фраза, после которой многие водители, не задумываясь, выходят и открывают пятую дверь. Но вот тут — стоп. Проведение досмотра транспортного средства регламентировано законодательством. А именно — он должен проводиться в присутствии понятых и с составлением соответствующего протокола.

Если вы открыли багажник добровольно, никакого досмотра, с точки зрения закона, не происходило. Но если в этом багажнике вдруг окажется что-то неожиданное — объясняться будете именно вы. Поэтому прежде чем выполнять такую просьбу, уточните: «Это досмотр? Есть протокол и понятые?» Если нет — вы вправе отказать.

Аналогичная ситуация с капотом, когда инспектор просит открыть его, например, якобы «для сверки агрегатов». Но вот в чём подвох: сверка номеров агрегатов не входит в стандартную проверку документов. Это уже отдельная процедура, которая требует оформления акта осмотра, привлечения понятых или хотя бы ведения видеозаписи. Если инспектор начинает осмотр без оформления документов, он выходит за рамки своих полномочий.

Правильный ход — уточнить у инспектора: идёт ли речь об осмотре, досмотре или просто просьбе. И если это официальная процедура — требовать оформления акта. Инспектору будет лень связываться с бумажной волокитой, и он, скорее всего, откажется от затеи.

Дорожные ситуации бывают разными. И не всегда инспектор превышает полномочия — чаще всего ошибки происходят от незнания и с обеих сторон. Но если вы как водитель понимаете, на что имеете право, и сохраняете корректность в общении, то и от общения с сотрудниками ГАИ можно выйти с достоинством и без последствий.