Мотобат — это сокращённое название мотоциклетного батальона. Это подразделение было создано еще в 70-х годах в Москве для борьбы с нарушителями на двухколёсных транспортных средствах. Так могут ли инспекторы мотоциклетного батальона останавливать автомобили? Обращаемся к Правилам дорожного движения (ПДД).

В п. 2.1.1 ПДД четко прописаны взаимоотношения водителей и сотрудников ГАИ: водитель обязан иметь при себе и по требованию передавать для проверки определенный набор документов. Обратим внимание на то, что подробности относительно конкретного транспортного средства или сотрудника полиции отсутствуют. Значит — положение действует одинаково для любого случая.

Далее читаем п. 2.4 ПДД: «право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам», а также должностным лицам ФС по надзору за транспортом и таможенных органов. В этом пункте снова нет разделения по типам транспортных средств.

В регламенте Государственной автомобильной инспекции также нет рекомендаций, как выбирать объекты контроля среди различных видов транспорта, исходя из типа транспортного средства, на котором ездит инспектор.

Однако реальность отличается от требований нормативных актов: инспекторы ГАИ, которые передвигаются на мотоциклах, как правило, обращают больше внимания именно на мотоциклистов, чем на владельцев легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. Однако в случае грубого нарушения или других веских причин мотобат обязательно остановит и легковую машину, и грузовик, и автобус.

И наоборот, сотрудники ДПС, работающие на патрульных автомобилях, редко останавливают мотоциклистов. Причина проста — догнать нарушителя на двухколёсном транспорте непросто, а задержание без риска для всех участников ситуации ещё сложнее. В случае аварии во время погони инспектору придётся долго оправдываться и доказывать законность своих действий.

Это логичное распределение задач: каждый занимается своим делом для достижения максимальной эффективности.