Mercedes-AMG GT XX: электросуперкар с зарядкой за 5 минут и мощностью 1360 л.с.

Сердцем AMG GT XX стали три электромотора, разработанных дочерней компанией Mercedes — Yasa. Их ключевое преимущество — компактность и лёгкость: они занимают всего треть объёма стандартного двигателя и на две трети легче. Два задних электромотора объединены с планетарной передачей и инвертором в одном корпусе и дополнены системой жидкостного охлаждения. Именно они работают большую часть времени, управляемые высокоточной системой распределения тяги. Передний мотор подключается при необходимости и имеет собственный редуктор.

Суммарная мощность силовой установки — более 1360 лошадиных сил, что позволяет развивать скорость до 360 км/ч. Другие параметры динамики пока не раскрываются. Батарея тоже стала прорывом. Используются новые никель-кобальт-марганец-алюминиевые ячейки с плотностью до 300 Вт·ч/кг. Аккумулятор состоит более чем из 3000 элементов, каждый из которых охлаждается индивидуально с помощью диэлектрического масла. Система подбирает оптимальный режим работы в зависимости от нагрузки.

Главное преимущество — рекордная скорость зарядки. Батарея поддерживает ток до 850 кВт и способна пополнить запас хода на 400 км всего за 5 минут. Для таких параметров уже разработана специализированная зарядная станция, которую Mercedes планирует внедрять в свои сети.

Концепт создан на платформе AMG.EA с широким применением алюминия, композитов и стали. Дизайн вдохновлён экспериментальными моделями C111 и знаменитыми «серебряными стрелами». Одним из самых эффектных решений стала панель из 700 светодиодов между задними фонарями, способная отображать различные символы и надписи.

Кузов частично покрыт электролюминесцентной краской, которая может светиться или служить индикатором заряда. Ещё одна интересная деталь — внешние динамики, встроенные в корпуса фар. Идеальная аэродинамика — один из приоритетов новинки. Коэффициент сопротивления — 0,198, почти как у рекордного EQXX. Новаторство продолжается и в конструкции колёс: в 21-дюймовых дисках есть лопасти с электроприводом. Они управляются по Bluetooth и в обычном режиме остаются закрытыми для улучшения обтекаемости. При интенсивном торможении система автоматически открывает их для охлаждения тормозных дисков и увеличения прижимной силы.

При длине более 5,2 метра салон рассчитан всего на двух человек. Карбоновые кресла интегрированы в силовую структуру кузова и оборудованы подушками, напечатанными на 3D-принтере, которые можно кастомизировать под конкретного владельца.

В интерьере модели используется инновационная биокожа из переработанных гоночных шин. Кокпит выполнен в стиле AMG One: штурвал вместо классического руля, два дисплея на 10,25 и 14 дюймов, а центральный тоннель украшен подсвеченными оранжевыми трубками, отсылающими к высоковольтным кабелям. Дверные ручки заменены оранжевыми ремнями — ещё один спортивный акцент.

Ранее сообщалось, что Mercedes-AMG GLE и GLS получили лимитированную серию MANUFAKTUR Arctic Silver.