По словам Максима Кадакова, современные автомобили в целом достаточно устойчивы к солнечному воздействию, но базовые меры защиты всё же необходимы.

Обязательно закрывайте окна, советует эксперт. Больше всего солнце проникает через лобовое стекло, так как оно установлено под наклоном. В результате нагреваются сиденья, руль и передняя панель — иногда до такой степени, что дотронуться просто невозможно. Лучше всего использовать солнцезащитный экран на лобовое стекло, а при необходимости и на заднее, особенно если оно тоже сильно наклонено, советует эксперт.

Тонировка помогает лишь частично. Машина нагревается не только через стекла, но и через кузов. Особенно страдают автомобили тёмных цветов — по тому же принципу, что в чёрной одежде на солнце жарче, чем в светлой.

Выбор места для парковки играет ключевую роль, напоминает Кадаков. Ставить машину лучше в тени. Даже во дворе старайтесь учитывать, где будет больше тени в то время, когда вы собираетесь уезжать. Если автомобиль простоит до обеда, лучше поставить его туда, где тень сохранится дольше, рекомендует эксперт.

Многие автолюбители используют чехлы, надеясь таким образом защитить кузов от солнца. Однако автоэксперт не советует этого делать. Чехол изнашивает кузов. Если он колышется от ветра, он начинает тереться о лакокрасочное покрытие, оставляя микротрещины. Со временем в эти повреждения забивается грязь, влага, и краска начинает разрушаться быстрее. То же самое происходит при неаккуратной мойке, когда грязь растирается по кузову, поясняет Кадаков.

Грязь и пыль вредят автомобилю не меньше, чем солнечные лучи. Поэтому эксперт напоминает: мыть машину нужно не только зимой, чтобы смывать реагенты, но и летом — для защиты от пыли и загрязнений. Автомобиль должен быть всегда чистым. Грязь ускоряет износ любых механизмов и разрушает лакокрасочное покрытие. Не стоит забывать и про подкапотное пространство — его тоже нужно регулярно очищать, подытожил Кадаков.

Ранее эксперт Ладушкин объяснил, чем опасна жара для автомобиля.