Работа свечей зажигания проста по своей сути, но при этом она очень важна: они дают искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндрах. Нет искры — нет зажигания — нет движения. Любая свеча имеет ограниченный ресурс. И когда он подходит к концу, начинаются проблемы. Причём они могут появиться в самый неподходящий момент.

Срок службы свечей зажигания напрямую зависит от их конструкции и материалов. Так, обычные свечи, установленные на большинстве автомобилей, выдерживают около 30–40 тысяч километров пробега. Платиновые или иридиевые свечи — уже другой класс. Они способны отработать заметно дольше, в некоторых случаях до 70–80 тысяч километров. Но важно помнить: любой регламент — лишь ориентир.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, свечи могут сдаться раньше. Есть два основных фактора, которые заметно сокращают ресурс свечей зажигания. Первый — короткие поездки. В этом случае двигатель не успевает выйти на рабочую температуру. В результате топливо сгорает не полностью, свечи покрываются нагаром и теряют эффективность. Второй — некачественный бензин — топливо с избытком присадок или плохим октановым числом губительно для всей системы зажигания. Свечи в таком случае зарастают отложениями буквально за считанные тысячи километров.

Вовремя распознать проблему — значит избежать более серьёзных последствий. Есть несколько характерных симптомов, которые сигнализируют: пора заглянуть под капот и задуматься о замене свечей.

  1. Проблемы с запуском двигателя — мотор крутится дольше обычного, схватывает не сразу или вовсе не с первого раза. Особенно заметно по утрам или после долгой стоянки.
  2. Повышенный расход топлива — если бак стал опустошаться быстрее, без видимых причин, есть смысл проверить систему зажигания — нередко виноваты именно свечи.
  3. Нестабильные холостые обороты и провалы при разгоне — мотор то подскакивает в оборотах, то наоборот — глохнет или дёргается. Добавляешь газ — а машина словно задумалась.
  4. Перегрев двигателя — это уже серьёзный симптом. Изношенные свечи иногда просто перестают зажигать топливную смесь в одном из цилиндров. В конечном итоге это быстро ведёт к перегреву, появлению нагара, повреждению цилиндров и поршней.
  5. Горящий «Check Engine» и ошибки пропусков зажигания — это уже крайняя стадия, когда электроника сигнализирует о серьёзных сбоях в системе зажигания.

Таким образом, регулярная замена свечей — не прихоть и не перестраховка, а нормальная забота о здоровье двигателя, которая позволяет сохранить динамику, топливную экономичность и надёжный запуск в любых условиях.

Не нужно откладывать процедуру до появления ошибок на приборной панели. Современные двигатели очень чувствительны к качеству искры. А если свеча начнёт давать сбой, мотор не только станет потреблять больше топлива, но и рискует заработать куда более дорогие поломки — например, повреждение катушек зажигания или разрушение каталитического нейтрализатора.