На данный момент новая МКПП сочетается только со 122‑сильным двигателем 1.8. Lada Vesta с таким силовым агрегатом стала самой динамичной в семействе модели. Седаны — обычный и Cross — набирают 100 км/час за 10,6 секунды, а четырехдверке Sportline, которая слабее на 4 л.с., требуется на этой упражнение 10,9 секунды.

Эксперт издания «За рулем» Кирилл Милешкин поделился впечатлениями с тест-драйва Lada Vesta с новой 6-скоростной «механикой».

Он сообщил, что первое впечатление — положительное. Тестируемая машина «нулёвая», передачи переключаются максимально легко. На первой и второй — стоят 3-конусные синхронизаторы взамен 2-конусных на вазовской механике. В отличие от нее, имеется синхронизатор передачи заднего хода.

Первые же километры езды на таком автомобиле заставили эксперта вспомнить Renault Duster. Можно без особых проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч.

В вялотекущей городской пробке получается своеобразный «полуавтомат»: включил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая передача пригодится лишь если требуется уйти вперед шустро либо в тяжелых условиях, для езды с прицепом, например, подытожил эксперт.

Ранее россиянам рассказали про возможные проблемы с вариатором на Lada Vesta.