Перегрев и моторное масло: когда замену нельзя откладывать?
фото: tarantas.news
Автоэксперт Ожогин объяснил, почему в жару двигатель умирает быстрее
Контроль уровня моторного масла — важнейшая задача для любого автовладельца. Масло отвечает не только за смазку, но и за охлаждение двигателя, поддерживая его работу в оптимальном температурном режиме. На этом акцентировал внимание эксперт компании Tamashi Константин Ожогин в беседе с «Российской газетой».
По его словам, современные моторные масла в подавляющем большинстве всесезонные. В нормальных условиях достаточно придерживаться вязкости, рекомендованной производителем, и соблюдать интервалы замены. Однако стоит учитывать климатические условия и состояние двигателя. Например, если в рекомендациях указаны сразу два варианта — 0W-20 и 5W-30 — для лета разумнее выбирать более густое масло, особенно если температуры редко опускаются ниже -30 °C. Такой выбор поможет лучше защитить мотор в условиях жары и повышенных нагрузок, пишет «Российская газета».
При высоких температурах на масло ложится серьёзная нагрузка. Оно стареет быстрее, разрушаются загущающие присадки, а сама смазка становится более жидкой, даже на холодном двигателе. Перегрев значительно ускоряет химические процессы, ухудшающие свойства масла.
Если мотор хотя бы кратковременно перегревался, замену масла лучше провести сразу, не дожидаясь регламентного срока. После перегрева масло теряет способность формировать надёжную защитную плёнку, что увеличивает риск износа ключевых элементов двигателя — поршней, коленчатого вала и механизма газораспределения. Уже при температурах выше 115 °C начинается стремительное падение вязкости, растёт трение и ускоряется износ.
При выборе масла стоит обращать внимание на его устойчивость к высоким температурам. Синтетические масла по всем параметрам выигрывают у минеральных. Они устойчивее к старению, медленнее окисляются, лучше сохраняют вязкость и обладают высокой стабильностью при перегревах. Минеральное масло сегодня фактически не имеет смысла использовать, особенно в зимнее время. Синтетика надёжнее и подходит для круглогодичной эксплуатации.
Также не стоит забывать о техническом состоянии уплотнительных элементов. Утечки масла чаще всего связаны не с перегревом, а с износом прокладок и сальников. При высоких температурах масло легче пробивается через изношенные уплотнения. Поэтому регулярное техническое обслуживание и своевременная диагностика на предмет течей позволяют избежать серьёзных последствий.
Ранее сообщалось, какое масло выбрать, чтобы турбированный мотор служил долгие годы.
