«15–20 минут — комфортное время. Мы делаем зарядные станции повышенного тока, чтобы делать это быстрее. Но множество электромобилей не принимают высокие токи, а гибриды и вовсе имеют ограничения по току», — сообщил ТАСС Андрей Гурленов.

Он подчеркнул, что ключевое отличие зарядки от заправки машины бензином состоит в том, что зарядкой управляет сам автомобиль: он решает, сколько тока ему нужно, отметил Гурленов.

Кроме того, он отметил следующие тренды в этом сегменте машин: снижение стоимости батарей, рост серийности их производства, а также поддержка высокоскоростных зарядок.

Также Андрей Гурленов сообщил, что электрокары начинают по цене входа сравниваться с обычными автомобилями. Кроме того, все больше электромобилей поддерживают 800-вольтовую архитектуру, что дают возможность заряжаться быстрее. Полчаса — это уже много, отметил он. Хочется ближе к 15 минутам, так как на 15 минут оптимально остановиться после того, как 4–6 часов находился за рулем автомобиля, подытожил генеральный директор компании Sitronics Electro.

Ранее сообщалось, что в России предложили ввести прямые субсидии для покупателей электромобилей.