Что будет с российским авторынком во второй половине 2025 года: мнение аналитиков и игроков рынка
фото: tarantas.news
Почему эксперты ждут оживления авторынка России во второй половине 2025 года
В весенний период, когда стало очевидно, что российский авторынок не показывает признаков позитивной динамики, ряд экспертов друг за другом стали говорить, что, мол, ничего страшного, будет и на нашей улице праздник. А наступит он, по их прогнозам, во второй половине текущего года. Водораздел наступил сегодня, и портал «Тарантас Ньюс» решил уточнить у аналитиков и игроков рынка, действительно ли следует ожидать исправления ситуации на рынке в ближайшее время?
«По результатам первого полугодия 2025 года мы прогнозируем снижение рынка на 25–28% по отношению к такому же периоду в 2024 году, — заявил Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании „Рольф“. — В нашей компании эти цифры меньше — порядка 15%. Во втором полугодии мы не ожидаем каких-то заметных изменений, значительного роста. Исходим из прогноза, что объем рынка в нынешнем году составит около 1,1 млн новых автомобилей. Соответственно, во втором полугодии, по нашим прогнозам, будет реализовано 560–580 тыс. новых машин против приблизительно 540 000 ед. в первой половине 2025-го».
«Небольшие надежды на рост во втором полугодии связаны с ожидаемым поэтапным снижением ключевой ставки, — отметил Илья Петров, директор розничных продаж АГ „Авилон“. — В следствие этого снизятся проценты по кредитам и окончатся периоды размещенных ранее депозитов по высокой ставке, что также может привлечь дополнительную аудиторию к смене/покупке нового автомобиля».
Того же мнения и Николай Иванов: «Серьезное изменение спроса возможно в случае снижения ключевой ставки до значений 15% и ниже. Тогда рынок может оживиться и продемонстрировать рост — как объема продаж, так и финансовых показателей. В то же время мы считаем, что такое снижение значения ключевой ставки возможно не ранее, чем в 2026 году».
По словам эксперта, на сегодняшний день чуть лучше стала ситуация со стоками, но минимальные изменения ключевой ставки не оказывают какого-либо серьезного влияния на объем рынка. «По некоторым маркам запасов машин хватает даже на 5–6 месяцев, что, конечно, является крайне негативным фактором, влияющим на доходность участников рынка», — заявил представитель «Рольфа».
По мнению директора агентства «Автостат» Сергея Целикова и независимого эксперта Олега Мосеева, на складах автопроизводителей и их официальных дилеров в настоящее время находится до 400 тыс. нераспроданных автомобилей, и это, естественно, оказывает давление на всех участников рынка. «Ожидать подорожания автомобилей в ближайшее время не приходится, — считает Олег Мосеев. — Поскольку автопроизводители искусственно сдерживают цены и предлагают приличные скидки по причине упомянутого затоваривания складов, сильной конкуренции и невысокой активности потребителей».
Оживления на рынке эксперт ожидает во второй половине текущего года. В какой конкретно момент или месяц, он не знает. По его словам, все зависит от ряда факторов, будь то пресловутая ключевая ставка Центробанка РФ, которая по-прежнему высока, или уверенность покупателей в завтрашнем дне.
