Сегодня китайские бренды уже надёжно закрепились на российском рынке. Возвращение прежних игроков потребует от них значительных усилий. Прежде всего — это восстановление дилерских контрактов, серьёзные вложения в обновление сервисного оборудования, диагностических систем и закупку специальных инструментов. Кроме того, понадобится пересмотреть маркетинговые стратегии и вернуть лояльность покупателей.

Как отмечает Артемий Тушков, директор по развитию партнерской сети «Китаяна», потерять рынок всегда проще, чем вернуться на него. За время отсутствия прежних брендов рынок успел сформироваться и насытиться, а потому восстановить позиции будет гораздо сложнее и затратнее.

Однако рынок уже показал, что способен к быстрой адаптации. Появление китайских автомобилей когда-то вызвало серьёзные сложности: нехватку каталогов, дефицит запчастей и отсутствие опыта работы с новыми моделями. Тем не менее, это стало мощным стимулом для сервисов, которые научились быстро перестраиваться под изменения спроса. Возвращение знакомых европейских и японских брендов не вызовет такого же напряжения, как тогда, когда рынок впервые столкнулся с массовым притоком китайских машин.

По оценкам специалистов, сетевым сервисным центрам потребуется от двух до трёх лет на полную адаптацию. Это связано с тем, что клиенты, покупающие автомобили вернувшихся брендов, на старте будут обращаться преимущественно к официальным дилерам.

Что касается рынка запчастей, покупатели окажутся в выигрыше. За последние годы сформировалась устойчивая экосистема российских и китайских производителей аналогов, которые предложили качественные решения по доступной цене. Появление оригинальных запчастей вернувшихся брендов усилит конкуренцию. Однако высокая стоимость этих комплектующих может удержать часть клиентов, особенно тех, кто уже привык к надёжным аналогам.

В краткосрочной перспективе резких изменений ждать не стоит. На восстановление логистических цепочек, заключение контрактов с дистрибьюторами и наполнение складов оригинальными деталями уйдёт минимум год. Ситуацию дополнительно осложняет тот факт, что многие дистрибьюторы пережили непростой переходный период и могут быть не готовы к быстрому восстановлению сотрудничества.

По словам Артемия Тушкова, потребителям сегодня важнее не конкретный бренд детали, а комплексная услуга с гарантией. Все чаще клиенты выбирают станции, где им предлагают не только качественный ремонт, но и ответственность за установленный компонент. Поэтому продукция собственных торговых марок сервисов постепенно вытесняет привычные мировые бренды.