По информации, озвученной руководителем «Автостата» Сергеем Целиковым, в первом полугодии текущего года российский авторынок пополнили примерно 20 автоновинок. Он отметил тенденцию активного обновления модельного ряда, наблюдавшуюся в последние два года, что было обусловлено высоким спросом. Однако, в связи с сокращением объемов реализации, импорт новых машин в Россию начал снижаться, пишет издание «Известия».

Среди новинок, показавших наилучшие результаты, выделяется кроссовер Chery Tiggo 7L, объем продаж которого с апреля по июнь достиг 2691 экземпляра. Также успешным оказался Haval H7, проданный в количестве 1216 единиц с марта. За ними следуют Tank 400 и Omoda C7, реализованные с февраля в количестве 769 и 238 штук соответственно. Эксперт считает эти цифры неплохими, учитывая общий спад на рынке новых автомобилей. Отдельно отмечен GAC GS4, который с середины марта привлек 306 покупателей, что говорит о его потенциале.

Тем не менее, не все новые автомобили смогли завоевать популярность. Например, бренд KGM, дебютировавший на российском рынке в марте с четырьмя моделями, к концу июня реализовал всего 137 автомобилей: Torres (51 ед.), Korando (50 ед.), Rexton (20 ед.) и Tivoli (16 ед.). Продажи гибридной модели ROX 01 с февраля составили 87 единиц, а Bestune T90 с января — всего 50 автомобилей.

Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто считает, что успех новой модели зависит от узнаваемости бренда, ценовой политики и соответствия продукта потребностям рынка.

Ирина Франк, генеральный директор Frank Auto, подчеркнула, что в текущей ситуации импортеры учитывают реальную емкость рынка и сосредотачиваются на продвижении уже имеющихся моделей, а не на расширении ассортимента.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выразил сдержанный прогноз на 2025 год, отметив, что ожидается появление не более 50 новых моделей в России.

Ранее сообщалось, как на самом деле относятся россияне к китайским машинам.