Mazda планирует возвращение легендарного роторного спорткара: преемник RX-7 появится в 2027 году
фото: newsroom.mazda.com
Компания Mazda возвращает ротор: преемник RX-7 выйдет в 2027 году
Японская компания Mazda официально подтвердила: роторный двигатель возвращается на большую сцену — и не просто в виде технического эксперимента, а в составе нового спортивного автомобиля, который станет преемником знаменитого Mazda RX-7. По информации японских СМИ, новинка может получить имя RX-9, а её дебют ожидается в 2027 году.
Роторные моторы — визитная карточка Mazda, особый путь в мире автомобильной инженерии. Они прославили компанию, прежде всего, через Mazda RX-7, который выпускался с 1978 года. Лёгкий, сбалансированный и харизматичный, RX-7 стал иконой среди японских спорткаров, завоевав популярность не только в Японии, но и на мировом рынке. После завершения выпуска RX-7 эстафету принял RX-8, но он так и не смог превзойти славу своего предшественника.
С уходом RX-8 в начале 2010-х Mazda фактически поставила на паузу развитие автомобилей с роторным двигателем. Но идея возвращения не умерла — время от времени появлялись слухи о новом спорткаре RX-9, однако официальных подтверждений не было вплоть до января 2024 года, когда Mazda объявила о работе над новым спортивным автомобилем с роторным мотором.
Технологии не стоят на месте, и теперь Mazda делает ставку на гибридные силовые установки. В модели MX-30 e-Skyactiv R-EV роторный двигатель уже используется как генератор для увеличения запаса хода, а не в качестве основного источника тяги. Эта система оказалась достаточно успешной, чтобы Mazda укрепила уверенность в жизнеспособности мотора Ванкеля в новых реалиях.
По информации из Японии, новый спорткар станет частью возрождения линейки RX и будет основан на дизайне концепта Mazda Iconic SP, впервые представленного в 2023 году. Этот шоукар вызвал бурю эмоций и намекнул как на возможный облик будущего RX-9, так и на стиль следующего поколения MX-5.
Ключевой вопрос — роль роторного двигателя в будущей модели. Вариантов два: либо мотор вновь займёт центральное место в силовой установке и будет участвовать в движении автомобиля, либо будет использоваться исключительно как генератор в составе гибридной системы. В обоих случаях — речь идёт о сочетании роторной технологии и электрификации.
Mazda пока не раскрывает технические подробности, однако аналитики склонны считать, что компания постарается сохранить спортивный дух и динамику, при этом соответствуя современным требованиям по выбросам и экономичности. Учитывая историческое значение RX-7 и RX-8, разработчики наверняка стремятся создать не просто красивый концепт, а реального наследника с соответствующей производительностью.
Впервые разговоры о преемнике RX-8 начались более десяти лет назад. С тех пор проект обрастал слухами и концептами, но теперь Mazda официально подтвердила свои намерения. Если планы компании реализуются по графику, в 2027 году мы увидим серийную модель, способную вернуть роторный спорткар в центр внимания автомобильного мира.
