В конце июля стартуют продажи Lada Iskra: перетянет ли она на себя покупателей «Гранты» и «Весты»?

«Первые автомобили ожидаем в конце этого месяца, — заявили нам в отделе продажи Группы „Лада-Центр“. — Но уже открыт предзаказ, поэтому любой желающий может внести стартовые 5000 рублей и ожидать поставку пилотной партии». Исходя из разговора с дилером, на первых порах ожидать много машин не приходится, к тому же, велик потребительский интерес к новинке. В дилерском центре не видят опасений касательно того, что Lada Iskra перетянет на себя клиентов, которые сегодня выбирают Granta и Vesta. Продавец заявил, что новинка модельного ряда окажется чуть дороже «Гранты» и несколько дешевле «Весты», так что своего покупатели машина найдет.

Независимый эксперт Артем Самородов видит в истории с Lada Iskra некий парадокс: «Автомобиль презентовали весной, многим он понравился. Все сделали грамотно с точки зрения стоимости, визуала и функционала. Однако проблема в том, что завод умудрился вставить „Искру“ в сегмент, в котором конкурировать новая модель будет со своими „сестрами“ — Granta и Vesta. При этом объявили, что продажи стартуют через три месяца. Это можно расценивать как бомбу замедленного действия. Люди, которые хотели купить Lada Granta, решили в этом случае подождать. Те, кто хотели приобрести Lada Vesta, услышали, что „Искра“ будет дешевле, и тоже решили подождать. И эта искусственно созданная ситуация может усилить кризис продаж».

«Изначально Lada Iskra рассматривалась как прямая замена для Granta, но позже её позиционирование изменилось — теперь модель подаётся как промежуточное звено между Granta и Vesta. Таким образом, Iskra должна закрыть нишу еще доступных, но уже более современных легковых автомобилей, — прокомментировал независимый эксперт Александр Ковалев.

По его словам, на бумаге у новинки есть всё, чтобы занять своё место на рынке. «Визуально Lada Iskra ощутимо опережает устаревающую „Гранту“ — как по дизайну, так и по уровню оснащения. Плюсом станет и участие модели в программе льготного автокредитования, что традиционно усиливает интерес со стороны частных покупателей, — уточнил аналитик. — Можно ожидать, что основная аудитория Lada Iskra — это клиенты, ранее ориентировавшиеся на Lada Granta. Особенно это касается частного сектора, где обновлённый облик и улучшенное оснащение действительно играют роль».

При этом, по мнению Александра Ковалева, финальный успех нового автомобиля будет зависеть не только от позиционирования: «Ключевыми факторами станут стабильность поставок в дилерскую сеть и продуманная маркетинговая стратегия. Без этих условий даже хорошо спроектированная модель рискует не реализовать свой потенциал на рынке».

От себя напомним, что Lada Iskra создана на «технологически независимой платформе». Согласно данным «АвтоВАЗа», уровень локализации модели на момент старта производства превышает 90%. Автомобиль будет доступен в 3 вариантах кузова (седан, универсал и универсал Cross) и получит 3 типа силовых агрегатов на выбор: 1,6-литровый двигатель (90 л.с.) с 5-ступенчатой «механикой», 1,6-литровый двигатель (106 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП, а также 1,6-литровый двигатель (106 л.с.) с автоматической трансмиссией.

19 июня 2025 года на площадке ПМЭФ-2025 «АвтоВАЗ» подписал соглашение о сотрудничестве с ООО «Автозавод Санкт-Петербург», которое подразумевает сборку на данном предприятии (экс-«Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус») автомобилей Lada Iskra. «Объемы производства и сроки его начала будут определены специальной рабочей группой», — заявили в пресс-службе отечественного автоконцерна.