Двигатели, рассчитанные на 100-й бензин, требуют топлива с высоким октановым числом, потому что оно устойчивее к детонации. Детонация — это неуправляемое воспламенение смеси в цилиндрах, и она способна нанести серьёзный вред мотору. Топливо с низким октановым числом воспламеняется раньше, чем нужно, и это не просто неэффективно — это опасно для поршневой группы и клапанного механизма.

В экстренной ситуации, если заправиться больше нечем — в бак можно залить АИ-95, но только с рядом оговорок. Во-первых, после этого не стоит нажимать педаль газа в пол — исключите резкие ускорения и высокие обороты. Рекомендуется двигаться равномерно, избегать обгонов и крутых подъёмов, где нагрузка на двигатель возрастает. В таком режиме мотор не будет вынужден работать на пределе и, скорее всего, переживёт временный компромисс без последствий.

Кроме того, существуют специальные добавки, которые способны повысить октановое число бензина. Такие присадки можно приобрести заранее и возить с собой на всякий случай. Однако стоит выбирать проверенные бренды, чтобы вместо повышения стабильности сгорания не получить засоренные форсунки. Использование присадки допустимо, но с умом — в качестве временной меры, а не постоянной альтернативы.

Таким образом, заправить 95-й бензин вместо 100-го можно, но лишь в крайнем случае, когда другого варианта нет, и при условии аккуратной езды. Регулярная замена высокооктанового топлива на более дешёвый аналог — прямой путь к быстрому износу двигателя. Но одна заправка с соблюдением всех предосторожностей катастрофы не вызовет.

Лучшее решение — быть готовым заранее. Если вы знаете, что едете в регион с ограниченной топливной инфраструктурой, стоит положить в багажник флакон присадки и поинтересоваться картой ближайших АЗС, где точно есть «сотка». Как говорится, предупреждён — значит вооружён.