Эксперт напомнил, что как высокие температуры, так и сильные морозы могут выявить скрытые проблемы в автомобиле. Давно замеченные диагностом незначительные трещины, утечки или износ деталей в жару могут дать о себе знать. Наиболее часто летом проблемы возникают в системе охлаждения двигателя, кондиционирования, а также неполадки с аккумулятором и генератором. Важно профессионально смазывать шлицы, так как в жару жидкости быстрее испаряются. Необходимо контролировать уровни и вовремя менять технические жидкости.

Некоторые владельцы любят самостоятельно ремонтировать авто в летнее время, но не стоит этим злоупотреблять. Зачастую после таких работ машина оказывается в сервисе. Особенно рискованно самостоятельно мыть двигатель и подкапотное пространство, чистить дроссельную заслонку или обслуживать воздушный фильтр. Практически неизбежен визит в сервис для тех, кто пытается промыть радиаторы и интеркулеры, не снимая их, так как можно повредить соты, пишет «Российская газета».

Летом лакокрасочное покрытие страдает от солнца, смолы, пыльцы и агрессивных веществ с дорог. Автомобилисты начинают экспериментировать с подручными средствами и народными методами, что может привести к химическим ожогам и повреждению краски. Следует осторожно использовать различные составы, лучше применять специализированную химию и проверять ее на незаметном участке кузова.

Рекомендуется подготовить кузов к жаре, обработав его воском или керамикой. Также водители часто используют обычную воду вместо специальной омывающей жидкости, что приводит к образованию налета и камня в системе омывателя и поломке насосов. Лучше использовать летнюю омывающую жидкость, которая хорошо удаляет следы насекомых и защищает от царапин.

В теплое время года появляется много предложений по заправке кондиционеров. Однако придорожные мастера часто нарушают технологию. Компрессору требуется заправка с маслом, а не просто фреон «на глаз». Систему кондиционирования необходимо обслуживать регулярно, промывая, дезинфицируя и очищая дренажные отверстия.

Ранее эксперт рассказал, что при частичном затоплении машины нельзя запускать мотор.