Один из самых логичных выборов — LADA Niva Travel. За миллион рублей доступны экземпляры 2022–2023 годов. Машина пусть и не блещет мощностью — под капотом всё тот же 1,7-литровый двигатель на 80 л.с. в паре с пятиступенчатой «механикой» — но по надёжности агрегат давно зарекомендовал себя. Стоит лишь не забывать о цепи ГРМ и регулировке клапанов. Важно и то, что кузов Niva стал более устойчивым к коррозии, хотя антикор никогда не будет лишним. Салон по-прежнему один из лучших среди отечественных автомобилей, а ресурс сцепления, при бережной эксплуатации, доходит до 140 тысяч км.

Если хочется чуть больше комфорта и вариативности, стоит посмотреть в сторону Renault Duster. За миллион реально найти автомобили 2015–2016 годов выпуска с бензиновыми моторами 1,6 или 2,0 литра, а также с проверенным дизелем K9K. Лучше выбирать комплектацию с «механикой» — она надёжна, тогда как четырёхступенчатый автомат славится невысоким ресурсом. Подвеска Duster крепкая, но салон простоват, а посадка далека от идеала. Зато по проходимости и выносливости у модели мало конкурентов.

Альтернатива французу — корейский SsangYong Actyon. На рынке встречаются экземпляры 2014–2015 годов с бензиновыми и дизельными моторами мощностью 150 л.с. Оба варианта имеют свои слабые места. Дизель может страдать от проворота вкладышей и проблем с топливной системой Delphi. У бензинового — слабое место в приводе ГРМ. Автоматическая коробка Aisin TF-81 обычно надёжна, но требует своевременной замены масла. Материалы салона недолговечны — кожа на сиденьях трескается, а пластик царапается.

Если душа лежит к японской классике, то за миллион можно найти Toyota RAV4 2008–2009 годов. Вариант не самый свежий, но по надёжности один из лучших. Атмосферный мотор 1AZ-FE с цепным приводом ГРМ и четырёхступенчатый автомат Aisin U140F — комбинация, способная прослужить сотни тысяч километров. Но и здесь есть нюансы: слабая шумоизоляция, тонкое ЛКП, возможные течи сальников. Зато ресурс коробки, при должном уходе, превышает 400 тысяч км.

Таким образом, найти полноприводник до миллиона — задача сложная, но решаемая. Вопрос лишь в том, на чём вы готовы сэкономить: на возрасте, комплектации или бренде. Главное — быть внимательным к состоянию конкретного экземпляра и не бояться вложиться в профилактику.

Ранее эксперт рассказал, почему китайские машины остаются проблемными.