По словам эксперта, проблемы с электрооборудованием часто возникают из-за некачественного ремонта: использования дешевых разъемов, поврежденной изоляции или скруток вместо надежной пайки. Изношенные уплотнители пропускают воду в салон и подкапотное пространство, а забитые дренажные каналы способствуют скоплению влаги в багажнике и моторном отсеке.

Особую опасность представляет коррозия, которая развивается в скрытых полостях кузова. Чтобы избежать этого, Трушкова советует проводить антикоррозийную обработку каждые 2–3 года.

Кроме того, при проезде водных преград есть риск гидроудара двигателя или попадания воды в трансмиссию через изношенные сальники. Эксперт рекомендует избегать глубоких луж и своевременно проверять состояние защитных элементов автомобиля.

Ранее было названо оптимально время прогрева мотора в летний период.