Кондиционер или открытые окна

Расхожее мнение гласит: если выключить кондиционер, можно сэкономить топливо. На деле современные климатические системы расходуют так мало, что выигрыш ничтожен. А вот открытые окна во время движения создают сопротивление, из-за которого мотору приходится работать интенсивнее. Особенно это ощутимо на высокой скорости — «аэродинамический тормоз» даёт о себе знать. Так что прохладный воздух от кондиционера не только комфортнее, но и может быть экономичнее.

Автомат больше не «прожорливее» механики

Когда-то ручная коробка передач действительно обеспечивала меньший расход. Но времена изменились: современные автоматы — особенно вариаторы и роботизированные коробки с двойным сцеплением — не уступают по эффективности «механике». Умная электроника и точная настройка трансмиссии позволяют выбирать оптимальные передачи.

Круиз-контроль — не панацея

Многие считают круиз-контроль инструментом для снижения расхода. Это правда, но с оговорками. На ровных трассах он действительно помогает держать стабильную скорость и не тратить топливо на лишние ускорения. Однако в гористой местности система стремится сохранить заданный темп даже на подъёме, заставляя мотор работать с перегрузкой. Без круиз-контроля опытный водитель в таких условиях чувствует машину лучше.

Присадки — дорогая иллюзия

Обещания производителей присадок — «больше пробег», «чистый мотор», «повышенная мощность» — в большинстве случаев не подкреплены серьёзными результатами. Эффект, если и есть, то он совсем незначительный. Исключение — специализированные средства при явно загрязнённой системе, но и тогда лучше обратиться в сервис.

Глушить двигатель на каждом светофоре — невыгодно

Современные моторы при запуске тратят топливо ненамного больше, чем за минуту холостого хода. А вот стартер и аккумулятор страдают от частых запусков. Экономия топлива реальна только при длительных остановках — например, на ж/д переезде или в глухой пробке. В остальных случаях возня не оправдана.