Наилучше всего цену сохраняют минивэны — в среднем они теряют менее половины своей стоимости. По данным CADA, через три года такие автомобили сохраняют 59,5% от своей начальной цены. Также в числе «долгоиграющих» оказались полноразмерные седаны (56%) и кроссоверы (55,7%).

А вот наименьшей устойчивостью к обесцениванию обладают компактные автомобили и субкомпактные кроссоверы, у которых остаточная стоимость составляет менее 50% (48,9% и 49,2% соответственно).

Если говорить о брендах, то в тройку лидеров по сохранению стоимости вошли:

  • Porsche — лидер с впечатляющими 69,08% остаточной стоимости,
  • Lexus — 60,51%,
  • Mercedes-Benz — 59,34%.

Среди китайских брендов только один смог пробиться в десятку лучших — GAC с результатом 57,29%.

Что касается других знакомых россиянам марок:

  • Tank занял 12 место (57,04%),
  • Lynk & Co — 54,58%,
  • Geely — 54,56%,
  • Haval оказался на 20 месте (53,52%),
  • Changan — 22 место (52,49%),
  • Chery — 31 место (51,03%).

Заметно хуже дела у Li Auto, которая хоть и популярна в России, но в рейтинге CADA заняла лишь 38 строчку, сохранив 47,69% от начальной цены.

В модельном зачёте безоговорочно лидирует Mercedes-Benz G-Class: спустя три года этот внедорожник можно продать почти за 88% от его цены в салоне. Далее идут Lexus LM (77,06%) и Toyota Alphard (76,62%).

Среди китайских моделей ярко выделяется Tank 300 — он сохраняет 64,57% стоимости, что даже выше, чем у Toyota RAV4 (56,29%). Внедорожник Geely Monjaro показал достойные 58,49%, а Geely Atlas — 56,56%.

На другом конце списка оказались:

  • Mercedes B-Class — 42,41%,
  • Bestune B70 — 39,29%,
  • Hongqi H7 — антирекорд в 31,98%.

Ранее стало известно, сколько машин купили россияне за прошлую неделю.