Китай и Европа остаются локомотивами роста

Наибольший вклад в глобальный рост внес Китай, где продажи выросли на 28%, достигнув 1,11 миллиона единиц. Европа также показала устойчивую динамику — плюс 23%, или около 390 тысяч автомобилей. Рост на континенте поддерживается как расширением предложений в сегменте доступных электромобилей, так и новыми стимулами для частных и корпоративных покупателей в странах вроде Германии и Испании.

К тому же европейские производители, такие как Volkswagen и Renault, по-прежнему уверенно чувствуют себя в нише компактных моделей, несмотря на растущее присутствие китайских брендов, которые активно осваивают как европейский рынок, так и развивающиеся страны.

Северная Америка — в минусе

На фоне общего роста в мире Северная Америка показала спад: здесь продажи электромобилей сократились на 1% по итогам июня. Более того, регион впервые уступил в темпах роста даже так называемым «остальным рынкам» — к ним аналитики относят страны Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и других развивающихся регионов. В этих странах продажи электрифицированных машин, напротив, подскочили на 43%, превысив 140 тысяч единиц.

В США ситуация осложнилась после того, как власти досрочно сократили налоговые льготы на покупку электромобилей, что ударило по стимуляции спроса. К тому же американский рынок сдерживают 25-процентные пошлины на импорт, из-за чего многие автопроизводители отказались от ранее озвученных планов и прогнозов на 2025 год.

Что дальше?

Несмотря на отдельные тревожные сигналы — например, сообщения о нехватке субсидий в некоторых китайских городах — в целом ожидания на вторую половину года остаются оптимистичными. Например, в Китае уже готовятся к расширению объёма господдержки, что должно значительно простимулировать спрос к концу года.

Таким образом, глобальный рынок электромобилей по-прежнему находится на траектории роста, и хотя Северная Америка временно сбавляет темп, Китай, Европа и развивающиеся регионы уверенно двигаются вперёд. Конкуренция обостряется, география продаж расширяется, и, похоже, борьба за глобальное доминирование на рынке электромобилей только начинается.