Несмотря на значительное падение (-68%) лидером остается Zeekr (1439 штук). При этом официальных поставок машин компанией Zeekr так и не налажено. Все авто поступают в РФ по схемам альтернативного импорта.

На втором месте — российская марка Evolute. Реализован 561 автомобиль, что на 30% меньше, чем в первой половине прошлого года.

На третье место поднялся Avatr — 354 шт. (-18%). С начала 2025 года электрокары Avatr 11 начали продавать дилеры Changan (бренд входит в этот концерн). Во второй половине года ожидается выход второй модели Avatr 12.

Продажи электрического «Москвича 3е» упали ровно наполовину (-50%) до 350 штук. И закономерное сползание на четвертую позицию.

Распродажа новых, но «залежалых» с 2023 года хетчбэков Ora, позволила марке ненадолго войти в топ-5. Результат — 292 реализованных электрокара (+147%).

В ТОП-10 самых востребованных электромобилей также вошли BYD, Geely, Tesla, Xiaomi и Volkswagen, сообщил Сергей Целиков.

Более трети электрокаров встает на московский учет (37,7%). Каждый одиннадцатый (9%) прописывается в Московской области. А каждый четырнадцатый (7,3%) выбирает себе место жительства в Санкт-Петербурге. Среди прочих регионов (на которые остается 46% рынка) выделю Краснодарский край (5,9%), Крым (2,2%), Татарстан (2,1%), Челябинскую (2,1%) и Свердловскую (2%) области.

Ранее была названа причина, которая тормозит развитие электрокаров в России.