Mazda EZ-60 официально представили на Шанхайском автосалоне в апреле этого года. Уже в первые два дня после премьеры было оформлено более 10 тыс. предзаказов, а к середине июля — более 33 тыс. Это впечатляющий результат даже по меркам китайского рынка, где конкуренция среди электрокаров по-настоящему жесткая. Официальный старт продаж в Поднебесной намечен на сентябрь.

EZ-60 построен на платформе Changan, которую он делит с моделью Deepal S07. Новинка будет доступна в двух вариантах. Хотя подробные технические характеристики пока не раскрываются, известно, что производитель делает упор на аэродинамику и обещает достойные показатели дальности хода.

Во внешности EZ-60 легко угадываются черты концепта Mazda Arata 2024 года: разделённые светодиодные фары, закрытая решетка радиатора и выверенные линии кузова создают впечатление динамики и премиальности. Длина автомобиля — 4 850 мм, что делает его полноценным представителем класса D-SUV.

Внутри — всё по последнему слову техники: 26,5-дюймовая цифровая панель, проекционный дисплей на 100 дюймов с дополненной реальностью, цифровые зеркала, 23 динамика, а также вентилируемые и подогреваемые кресла. Mazda явно нацелилась на комфорт и технологический шик.

Mazda EZ-60 появится и в Европе, но под именем CX-6e. Продажа будет вестись с тех же китайских производственных мощностей, что и в случае с седаном EZ-6, который выйдет на европейский рынок под именем Mazda 6e.

Официальная цена на EZ-60 пока не объявлена.

Ранее сообщалось, что Mazda планирует возвращение легендарного роторного спорткара: преемник RX-7 появится в 2027 году.