Эксперт отметил, что при реальном пробеге в 90 000 км обивка сидений обычно имеет лишь незначительные следы износа, без глубоких складок. Руль может демонстрировать небольшие признаки использования, но не должен быть стерт до основания. Затертые накладки на рычаге переключения передач или кнопках в салоне также должны насторожить.

Важно проверить маркировку на стеклах. Если все стекла одного года выпуска, а лобовое выглядит новым — стоит выяснить причину его замены. Обратите внимание на состояние фар: помутнение и пожелтение свидетельствуют о длительной эксплуатации. И наоборот, если оптика выглядит как новая на автомобиле с пробегом — возможно, ее полировали или меняли. Оцените шины: даже при глубоком протекторе наличие микротрещин на боковинах говорит о том, что резина старая и не менялась, несмотря на заявленный небольшой пробег (что может указывать на его корректировку), пишет «Газета. Ru».

Гонщик также рекомендует осмотреть моторный отсек. По его словам, даже после мойки двигателя следы эксплуатации можно заметить на стыках и болтах.

Автомобиль с реальным пробегом в 150 тысяч километров не может выглядеть как новый. И, наконец, обратите внимание на поведение машины в движении: плавность переключения передач, отклик на педаль газа, вибрации — все это косвенно указывает на реальный пробег. Эти детали невозможно скрыть — их может заметить внимательный водитель, подытожил эксперт.

Ранее россиянам рассказали, чем опасен сильный ливень для машины.