Pagani представила модель Utopia три года назад — это настоящий монстр на колёсах с 852-сильным V12 с двумя турбинами. Но главное — он доступен с классической шестиступенчатой «механикой» с характерной «воротниковой» схемой переключения. Альтернатива — 7-ступенчатый «автомат» Xtrac, однако желающих на него оказалось совсем немного.

На Фестивале скорости в Гудвуде представители Pagani сообщили, что 75% заказчиков выбрали именно механику. Учитывая, что всего планируется выпустить 99 экземпляров модели, менее четверти из них получат автоматическую трансмиссию. И это при стартовой цене выше 2,5 млн долларов. Похоже, истинная роскошь сегодня — это то, что исчезает: простая, честная, вовлекающая механика.

Предыдущая модель марки, Huayra, механики не предлагала (за исключением уникальной версии Epitome), что вызывало недовольство фанатов марки. Как признались в Pagani, ещё в те времена они получали массу просьб вернуть ощущение Zonda — культовой модели с ручной коробкой. Но Huayra имела монокок, не предусматривающий места под сцепление. Поэтому решение было принято уже при проектировании Utopia — здесь всё создавалось «с нуля» и с учётом запроса реальных водителей, а не просто коллекционеров.

«Мы хотели снова поставить водителя в центр проекта», — отметил Себастьян Берриди, представитель Pagani Automobili. Компании важно не просто сделать красивую машину, а передать ощущение управления, дать эмоции. Именно за этим приходят клиенты.

Интересно, что 75% покупателей Utopia уже владели автомобилями Pagani. Это не случайно: компания намеренно сохраняет эксклюзивность и предоставляет ограниченное количество машин новым клиентам. Более того, Pagani может строить планы с клиентом на 10 лет вперёд: если кто-то интересовался механикой ещё во времена Huayra, его могли предупредить — подождите следующую модель.

Собеседование с будущим владельцем здесь — не формальность, а обязательный этап. Для поклонников трека могут порекомендовать Huayra R Evo, а эстетов направить к более изящной Codalunga или новой Utopia. Всё зависит от стиля жизни и предпочтений покупателя — в Pagani не просто продают гиперкары, они создают персонализированный опыт.

Хотя марка устремлена в будущее, в Pagani не забывают о своих корнях. Например, Zonda, с которой началась история компании, до сих пор живёт — и даже может быть воссоздана по индивидуальному заказу клиента. Мануфактура готова модернизировать и перестроить любой экземпляр, чтобы он продолжал радовать владельца как в первый день.