Отметим, что краска для всей палитры поставляется в Тольятти из Китая, как и трансмиссия для более дорогих версий. Но сам автомобиль — целиком российской сборки и претендует на то, чтобы занять нишу между Granta и Vesta. Продажи новинки должны стартовать 20 июля, в день рождения «АвтоВАЗа». Тогда же, вероятно, озвучат и прайс-лист.

Модельный ряд Iskra представлен тремя кузовами: седан, универсал и кросс-универсал. Все они построены на глубоко переработанной платформе CMF-B от Renault-Nissan — инженеры переработали более 400 элементов. В результате получился автомобиль с заметно выросшим клиренсом (до 200 мм в версии Cross), расширенным кузовом и современными пропорциями.

Под капотом — проверенные временем вазовские двигатели. В базовой версии — восьмиклапанный атмосферный мотор на 90 л.с. в паре с пятиступенчатой «механикой». Более дорогие модификации оснащаются 106-сильным 16-клапанником, который работает либо с шестиступенчатой механической коробкой, либо с вариатором китайского производства. Кросс-версия будет продаваться только с этим мотором и двумя типами трансмиссий на выбор.

Даже в базовой комплектации покупатель получит внушительный список оборудования: подушки безопасности, системы ABS, ESC, HCA, датчики света и дождя, передние электростеклоподъемники и фары со светодиодными элементами. Колёса — на 15-дюймовых штампованных дисках с колпаками.

Более щедрые комплектации предлагают кондиционер, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном и сервисами Яндекса, камеру заднего вида, парктроники, литые диски и даже руль с кожаной отделкой. Всё это делает Iskra не просто новой моделью, а потенциальным хитом — особенно если ценник окажется конкурентоспособным.

Ранее стало известно, кто будет покупать новый кроссовер LADA Azimut.