Главная причина летних перегревов - нарушение работы системы охлаждения. В знойные дни антифриз должен быть в идеальном состоянии: свежий, чистый и строго между отметками MIN и MAX в расширительном бачке. Старая жидкость, помутневшая или с осадком, хуже отводит тепло и может привести к печальным последствиям.

Не менее важен радиатор - главный теплообменник автомобиля. За лето его соты забиваются пухом, пылью и насекомыми, превращаясь в плотную шубу. Особенно страдают автомобили, регулярно стоящие под тополями. Профессиональная чистка радиатора - обязательная летняя процедура.

Отдельная история - вентилятор охлаждения. В пробках, когда нет встречного потока воздуха, только он спасает двигатель от перегрева. Проверить его работу просто: после 10-15 минут работы на холостом ходу в жаркий день он должен включиться. Если этого не происходит - срочно на диагностику.

Эксперт советует в пик жары соблюдать особый режим эксплуатации:

  • Избегать длительной работы на холостых оборотах
  • Делать перерывы в долгих поездках
  • В пробках периодически глушить двигатель
  • Следить за температурой при включенном кондиционере

Если стрелка температуры поползла в красную зону, нужно немедленно включить печку на полную мощность, остановиться и открыть капот. Ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бачка - горячий антифриз под давлением может причинить серьезные ожоги. После 10-15 минут остывания можно осторожно долить охлаждающую жидкость (если есть необходимость) и продолжить движение на минимальных оборотах. При повторном перегреве - только эвакуатор.