Новых машин в России стало меньше: как изменилась структура импорта в 2025 году

Фото: tank.ru
Импорт новых автомобилей в Россию в первом полугодии упал на 63%

С начала 2025 года россияне стали значительно реже покупать новые иномарки: с января по июнь в страну ввезли 149,3 тыс. легковых автомобилей, что на 63% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает «АВТОСТАТ». Для сравнения, за первые шесть месяцев 2024 года было импортировано 408,5 тыс. машин.
Основным поставщиком новых автомобилей по-прежнему остаётся Китай — на его долю пришлось 77% всех поставок. На втором месте оказался Кыргызстан с долей в 8%. Далее следуют Беларусь (4,7%), Южная Корея (4,4%) и Казахстан (2,2%). Все остальные страны в совокупности не превысили 1% от общего объема импорта.
Среди брендов лидирует Changan, занявший 15,8% рынка. За ним следуют Geely (10%), Haval (6,9%), TANK (6,5%) и даже Toyota — несмотря на ограниченное присутствие, бренд замыкает пятёрку с долей 5%.
Наибольшим спросом в первом полугодии пользовались модели Changan UNI-S/CS55 Plus, Geely Monjaro, Changan CS35 Plus, Haval M6 и TANK 300.
Ранее эксперты рассказали, на чем выгоднее ездить: на такси или на личном авто.