«Первым дело нужно сказать, что это не предложение запретить, это предложение обсудить данную тему, — заявил эксперт. — По данным Министерства внутренних дел, есть такое понятие, как транспортный риск — это количество ДТП в течение года на 10 000 единиц транспорта. Так вот, по праворульным машинам этот риск в 2 раза выше, чем по автомобилям с привычным левым рулем».

По словам Игоря Моржаретто, попытки ограничить «праворульки» в нашей стране предпринимались неоднократно и ничем не закончились: «Притом, что существует запрет на движение праворульных автобусов, что логично. Однако остальные автомобили, в том числе легковые, никто не ограничивает в праве эксплуатации. За первое полугодие 2025-го в нашу страну ввезено порядка 100 000 праворульных автомобилей, а всего в российском автопарке их около 4 млн ед., или чуть более 8%. Так что, просто взять и запретить „праворульки“ будет непростой задачей. Слишком много людей на них ездит, только в Приморском крае 75% подобных машин».

Член Общественного совета МВД Российской Федерации заметил, что автомобили с правым расположением рулевого колеса появились не потому, что мы такие любители экзотики, а потому что они были и есть дешевле, чем те, что недавно в массовом порядке ввозили из Европы и те, что производились и производятся в России. «При этом они надежные, — заявил Игорь Моржаретто. — Опыт эксплуатации свидетельствует о том, такие машины хорошо приспособлены к нашим дорогам».

По мнению эксперта, данную тему необходимо рассматривать детально и обсуждать, но никак не запрещать: «Это социально опасно и юридически сложно, поскольку придется вносить соответствующие изменения в Регламент Таможенного союза. Соответственно, подобную практику должны будут подтвердить Казахстан, Киргизстан, Армения, где подобных запретов нет и не планируется».

Игорь Моржаретто заявил, что в городе праворульные автомобили не такие аварийные, как может показаться на первый взгляд. Проблемы, как правило, возникают при обгонах на узких загородных трассах, где вопрос безопасности все зависит, в первую очередь, от мастерства водителя.

«Спорить со статистикой МВД, конечно же, трудно — они обладают более полной информацией на сей счет, нежели мы с вами, — заметил в беседе с нашим корреспондентом независимый эксперт Георгий Вихров. — Лично в моем окружении есть несколько человек, эксплуатировавших и продолжающих ездить на „праворульках“, и ничего, много лет за рулем — ни одного ДТП. Принимая решение по этим машинам, необходимо учитывать опыт водителей Дальнего Востока. В большинстве случаев праворульные машины там, что называется, безальтернативные. Люди могут их эксплуатировать, что называется, с закрытыми глазами. И здесь важно не навредить».