Причины снижения продаж техники в указанном сегменте, по мнению компании КАМАЗ, заключаются в двух ключевых факторах:

— Переизбыток на рынке импортной техники. Иностранные поставщики, не учитывая прогнозы по снижению спроса, ввезли в РФ более 30 тыс. грузовых машин, которые сейчас не находят покупателей даже при демпинговых ценниках.

— Жёсткая денежно-кредитная политика. Повышенные ставки ЦБ РФ и ограниченный доступ к автокредитам и лизингу по сути лишили покупателей возможности финансировать покупку нового транспорта. В итоге, более 10 тыс. единиц почти новой техники, которая ранее была взята в лизинг, вернулись на склады лизинговых фирм и на данный момент распродаются ниже рыночной стоимости.

Руководство компании КАМАЗ подчеркивает, что введение укороченной рабочей недели — это исключительно вынужденная, но ответственная мера, которая позволит сохранить рабочие места. При этом российская компания активно проводит переговоры с корпоративными клиентами, чтобы обеспечить полную загрузку производственных мощностей.

Ранее сообщалось, что ГАЗ в августе перейдет на 4-дневную рабочую неделю.