Анализ опыта других марок, таких как ORA и Skywell, указывает на то, что российский потребительский рынок еще не в полной мере готов к широкому распространению электрокаров, как из-за недостаточной инфраструктуры, так и из-за особенностей предпочтений, сообщил эксперт.

Тем не менее, привлекательный внешний вид модели iCAUR V23 в стиле нео-ретро может заинтересовать часть покупателей. Дизайн может стать решающим фактором, но вряд ли сделает модель коммерчески успешной. Даже при благоприятных обстоятельствах iCAUR вряд ли сможет занять значительную долю рынка, и объемы продаж, скорее всего, останутся небольшими, отмечает Гаврилов.

Эксперт подчеркивает, что за пределами России бренд iCAUR представлен двумя моделями — кроссоверами iCAUR 03 и V23. Это компактные SUV с ярко выраженной внедорожной стилистикой, угловатыми формами и электрическими двигателями. Пока сложно оценить их стоимость в России, поскольку модели еще готовятся к выходу на рынок. Однако в Китае их цены сравнимы со стоимостью бензиновых SUV среднего размера, таких как Chery Tiggo 8 PRO Max.

По его мнению, у iCAUR в России нет прямых конкурентов, так как модели бренда занимают узкую нишу компактных электрических кроссоверов с внедорожным дизайном. Сравнивать их с бензиновыми SUV не совсем корректно: в массовом сегменте российские потребители пока отдают предпочтение традиционным двигателям, особенно в регионах с неразвитой сетью зарядных станций.

Ранее сообщалось, что в течение трех лет бренд iCAUR появится более чем в 100 странах мира. Россия входит в десятку приоритетных рынков, и дебют нового китайского бренда в нашей стране запланирован на 2026 год.

Ранее стало известно, когда в РФ появится кроссовер-трансформер Deepal E07.