Одной из протестированных моделей стал Chery Tiggo 7, известный в России как Tiggo 7L. Эта удлинённая версия дебютировала весной 2025 года и отличается увеличенной длиной кузова по сравнению с Tiggo 7 Pro Max. По результатам краш-теста Euro NCAP, автомобиль получил четыре звезды безопасности. Эксперты оценили уровень защиты водителя и взрослых пассажиров в 80%, детей — в 77%, а безопасность для пешеходов — также в 80%. Эффективность систем помощи водителю составила 78%.

Лучшие результаты в той же серии испытаний показал электрический кроссовер Zeekr 7X, который можно приобрести в России через параллельный импорт. Его защита водителя и взрослых пассажиров была оценена на уровне 91%, детская безопасность — в 90%, пешеходная — в 78%, а работа электронных ассистентов — в 83%. В итоге Zeekr 7X получил максимальные пять звёзд.

В свою очередь, китайская организация C-NCAP протестировала BMW X3, включая популярную в России версию Long. По их системе оценки, автомобиль показал уверенные результаты: общая защита водителя и пассажиров составила 89,5%, пешеходов — 78,2%, а системы активной безопасности были оценены на 81,3%. Итоговая оценка — пять звёзд и 85% от максимального балла.

Одним из лидеров по показателям безопасности стала Mazda EZ-6 — седан, разработанный на базе платформы Changan. Он набрал 97,1% за защиту водителя и пассажиров, 79,4% за безопасность пешеходов и 88% — за эффективность систем помощи водителю. Итоговое значение превысило 90%, а сама модель получила высшую оценку — пять звёзд. В России Mazda EZ-6 продаётся по параллельному импорту, а стартовая цена начинается от 3,9 миллиона рублей.

Новые результаты краш-тестов показывают, что и среди автомобилей китайского и совместного производства встречаются модели с высоким уровнем пассивной и активной безопасности. Это особенно актуально для российского рынка, где покупатели всё чаще выбирают машины, ориентируясь не только на цену, но и на уровень защищённости.

Ранее сообщалось, что автопарк России стареет.