Анализ данных за первое полугодие 2025 года выявил следующие средние затраты на ремонт автомобилей (без учета лимитов по ОСАГО): для машин китайского производства — 93,5 тысячи рублей (снижение на 6%), для европейских марок — 173,3 тысячи рублей (увеличение на 31,8%), а для японских и корейских автомобилей — 172,7 тысячи и 99,9 тысячи рублей, с приростом в 4,5 тысячи и 2,4 тысячи рублей соответственно.

В первую пятерку марок, наиболее часто обращавшихся за страховым ремонтом по ОСАГО в период с января по июнь 2025 года, вошли Lada (12,5%), Toyota (10%), Kia (9,7%), Hyundai (8,9%) и Volkswagen (7,4%), пишет ТАСС.

В 2025 году наиболее распространенными причинами обращений за ремонтом в рамках ОСАГО стали повреждения заднего бампера (29% случаев) и переднего бампера (20%). На третьем месте по частоте оказалась замена передних фар (23%). Реже возникала необходимость замены передних крыльев (16%), крышки багажника (14%) и задней двери (13%). Такие элементы, как задний фонарь, решетка радиатора, колесный диск и передняя дверь, требовали ремонта лишь в 11% случаев. Капот нуждался в замене реже всего — только у 8% автовладельцев.

Наиболее дорогостоящим ремонтом оказались работы, связанные с задней дверью (57,8 тысячи рублей), крышкой багажника (53,6 тысячи рублей) и передней фарой (40,5 тысячи рублей).

Ранее сообщалось, что в России рассматривается возможность введения повышающего коэффициента ОСАГО для автомобилей старше 30 лет.